پلان اجرایی اتوکد مبلمان شده طراحی فرودگاه مسافربری بین المللی با فرم شعاعی نیم دایره طبق تصاویر نمونه

   در اغلب فرودگاههای بزرگ، پارکینگهای مجزا برای مسافران و همراهان آنها، کارکنان فرودگاه و وسایل نقلیه کرایه ای وجود دارد. در فرودگاههای کوچکتر، پارکینگ مخصوص گروههای مختلف فوق الذکر ممکن است در یک محوطه مشترک قرار داشته باشند. پارکینگ مسافران و پارکینگ مستقبلین و مشایعین، اغلب به پارکینگهای کوتاه مدت و بلند مدت و پارکینگهای دور تقسیم بندی میشوند. در دسترس ترین پارکینگ به پایانه، پارکینگ کوتاه مدت است. پارکینگ طولانی مدت نیز تقریباً در نزدیکی مجموعه اصلی پایانه قرار گرفته است، اما از نظر سهولت دسترسی مانند پارکینگ کوتاه مدت نیست. پارکینگ های دور معمولاً از مجموعه پایانه فاصله ی زیادی دارند. بطور کلی این پارکینگها برای نقل و انتقال وسایل نقلیه تشریفاتی مورد استفاده قرار می گیرند.

   زمان توقف در پارکینگهای کوتاه مدت، 3 ساعت یا کمتر است و در حدود 80 درصد وسایل نقلیه در فرودگاه از همین پارکینگها استفاده می کنند و در عین حال این نوع وسایل نقلیه فقط 15 تا 20 درصد مجموع وسایل نقلیه ی متوقف در پارکینگها را تشکیل می دهند. تعداد توقفگاههای پارکینگ عمومی در فرودگاههای موجود از 1000 تا 3000 محل به ازای هر یک میلیون مسافر ورودی تغییر می کند. اما در هر حال در برنامه ریزیهای مقدماتی، مقادیر بین 1000 تا 1400 محل توقف به ازای هر یک میلیون مسافر ورودی توصیه می شود. (صفارزاده،1387: 608-609 )

سیستم پردازش مسافران شامل تسهیلات و تجهیزات ضروری و مطلوب برای کنترل و هدایت مسافران و بار آنها قبل و بعد از پرواز است. این مجموعه در واقع اتصال دهنده ی سیستم دسترسی زمینی به سیستم حمل و نقل هوایی است. در این سیستم، محوطه ی جلوخان مسافر و بار در واقع نقطه اتصال به سیستم دسترسی زمینی و دروازه های انتقال به هواپیما، نقطه ی اتصال به بخش هوایی است. در تعیین نیازهای خاص هر جزء از این سیستم، آگاهی از انواع مسافران و میزان تأثیر همراهان و ملاقات کنندگان آنها در آن بخش از مجموعه، ضروری است. (صفارزاده،1387: 610 )